Robin Frijns在他参加的每一项赛事中都是顶尖车手之一。在电动方程式赛场，他屡次跻身前列，已经证明自己是一名战术精明、实力强劲的车手。
2008年Robin Frijns结束了其卡丁车生涯，并获得奖学金，于次年参加宝马方程式赛（Formula BMW）。第一个赛季结束后，他当选最佳新秀并在总成绩排名第三。继第一年的辉煌后， Frijns在2010年赢得了总冠军头衔，并取得6胜，13次登上领奖台，3次获得杆位的好成绩。
2011年，他进入了雷诺方程式2.0欧洲杯锦标赛（Formula Renault 2.0 Eurocup Championship），以新人身份夺冠。
欧洲锦标赛的佳绩帮助Frijns跻身2012年雷诺3.5世界系列赛。他随Fortec Motorsports车队，再次在他个人首个赛季获胜，展现其天赋和实力。
2013年，Frijns在连续三个欧洲单座系列赛夺冠后，成为索伯F1车队（Sauber Formula 1）测试和预备车手。该赛季，Frijns参加了几场GP2比赛，仅仅两战后他就取得了胜利。2014年，Frijns成为Caterham F1车队官方试车手。
Frijns在2015年由单座系列赛转向GT赛事。他赢得了宝珀GT系列赛（Blancpain GT series），证明他的决定是正确的。2016年，他继续参加宝珀GT Sprint，同时还随WRT奥迪客户车队参加了耐力系列赛，随后他还成为Audi Motorsport车队官方厂队车手。
除了GT赛车生涯，Frijns还作为Andretti Autosport车队车手参加了国际汽联电动方程式锦标赛第二赛季的比赛。在他的第一场比赛中排名第十，并在布城站比赛登上领奖台。他在接下来的2场比赛中获得积分，为车队赢得该赛季所有积分，成为在前四场比赛中排名前十的首位新人。2016-2017赛季，Frijns继续跟随Andretti Autosport车队，携手新合作伙伴，斩获积分。
2018年1月，Frijns获得DTM锦标赛（DTM Championship）席位，为Audi Sport出战。同年，Frijns回到电动方程式赛场，加入远景电动方程式车队。在他回归后的第二场比赛，便在摩洛哥马拉喀什登上领奖台，随后在巴黎站拿下个人首个电动方程式分站冠军，在该赛季的纽约收官战中，他再次登顶，最终帮助车队收获年度第三。
2020年，在全球新冠疫情的冲击下，电动方程式第六赛季被迫陷入暂停。比赛在德国柏林重启，Frijns强势回归，在9天6场系列收官赛中成功斩获2个领奖台。
在电动方程式第七赛季中，Frijns凭借持续稳定的发挥成为唯一一位100%完赛的车手，为车队斩获2个领奖台，收获年度车手积分榜第五，与年度冠军车手Nyck de Vries仅10分之差。
第八赛季，Frijns与队友Nick Cassidy继续为远景电动方程式车队效力。该赛季，Frijns在利雅得、罗马（2场比赛）、纽约均站上领奖台，再次证明其强劲、稳定的实力。
短暂离开一年后，Frijns重返远景电动方程式车队，将与这支不久前加冕世界冠军的车队一起再度向年度车队总冠军发起冲击。